米兰体育.cn：勤源城市感知底座白皮书——构建城市全域数字化转型的感知底座

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  城市照明，是城市中分布最广、密度最高的市政基础设施。每一根路灯杆，都是一个天然的物联网节点；每一盏灯，都能成为城市感知的末梢神经。

  长期以来，城市照明仅仅被视为“照亮道路的工具”——功能单一、管控粗放、信息孤立。在智慧城市建设的浪潮中，这一认知正在被彻底颠覆。当“多杆合一”从地方探索上升为国家标准，当城市全域数字化转型全面提速，城市照明基础设施正在被赋予全新的使命——成为城市物联网的底层支撑。

  城市道路两侧，从照明灯杆到井盖，从停车位到交通信号，从应急设施到环境监视测定——这些看似分散的城市要素，实际上构成了一个完整的路侧感知体系。将它们统一连接、统一管理、统一赋能，正是勤源城市感知底座的核心价值所在。

  勤源（江苏）科技有限公司（简称“勤源科技”），作为一家深耕智能运维、智慧LED照明、智慧城市、物联网技术等领域的高新技术企业，始终致力于以“软件定义硬件”的理念重构城市基础设施的智能化路径。公司自主研发的基于智慧照明的城市管理系统，可对接各类智慧城市感知及控制设备，实现智慧城市建设的突破与创新。

  公司现已获得高新技术企业、江苏省民营科技公司、江苏省软件企业、苏州工业园区领军企业、苏州市瞪羚入库企业、双软企业等称号；已通过ISO9001、ISO14001、ISO45001、ISO20000、ISO27001全系列体系认证、软件成熟度CMMI三级认证、运维体系ITSS二级认证、CQC认证。截至2024年底，公司累计获得发明专利6项、实用新型专利3项、计算机软件著作权32项。公司自主研发的“基于机器学习的智能物联终端边缘计算方式及系统”荣获国家发明专利，为物联网终端设备的高效协同与智能化升级提供了全新解决方案。智慧照明领域，企业具有“一体化节能灯的远程监控与故障检验测试”等多项核心专利。

  基于对城市治理需求的深刻理解和对物联网技术的持续积累，勤源科技正式对外发布勤源城市感知底座——一个以智慧照明为入口、以物联网平台为底座、覆盖城市路侧全要素感知的开放式城市级平台。

  近年来，围绕智慧城市基础设施建设的国家政策密集出台，为勤源城市感知底座的发展提供了清晰的战略指引。

  在城市当中，路灯杆、交通标志杆、信号灯杆、监控杆等多种杆体林立、配套箱体杂乱，不仅影响市容市貌，更无法适配智慧城市发展对空间净化、成本节约、效率提升和产业适配的多重需求。各类杆体与配套设施缺乏统筹整合、协同联动，更成为制约城市功能升级、空间治理提质的突出堵点。

  北京市立足城市治理实际的需求，2024年正式对外发布实施了《多杆合一建设与管理规范》（DB11/T 2327-2024）区域标准。该标准在严保设施安全、运行合规的前提下，以“能合则合、集约高效、智慧运维”为原则，运用“多杆合一、多箱合一、杆箱合一”等系统化方案，对城市道路各类杆体、设备、机箱等进行集约化整合。整合后的多功能杆摆脱了传统杆体功能单一的局限，升级为集路灯照明、交通标牌指示、无人驾驶设备、供电保障、网络传输和智能控制于一体的城市新型基础设施载体。

  该标准实施以来，北京中心城区重点区域44条道路6508根杆体减为4019根，其中国贸桥区域杆体减少205根，减杆率达50%；海淀中关村西区杆体减少616根，减杆率达58%，路侧设施建设成本一下子就下降。同时，北京市持续搭建兼容智慧感知、5G通信、车路协同等功能的新型基础设施底座。以北京经济技术开发区为例，该地区60平方公里的核心区域完成“多杆合一”改造并建成305个智能网联标准路口，无人驾驶相关设备整合为“一箱体、一根杆”，实现每一个智能网联标准路口都“有杆、有箱、通电、通网”，成功打造了全国首个路侧数字化基础设施智能网联标准路口示范区。升级后的路侧基础设施具备实时与过往车辆交互的能力，可精准传递路口路况信息、交通信号灯变化、盲区协同感知等交通数据。路口建设、维护等综合成本下降60%，减杆率达50%，有效改善了道路环境，实现了“一杆承载城市感知”。

  2026年4月，国家标准化管理委员会正式下达国家标准计划，由北京市区域标准《多杆合一建设与管理规范》（DB11/T 2327-2024）转化升级的《智慧多功能杆 多杆合一建设与管理规范》国家标准成功获批立项。区域标准转化为国家标准立项后，将在国家标准制定过程中，全面吸纳北京市在城市家具治理、新基建与智能网联汽车协同发展等方面的创新做法与实践经验，将北京“统筹协同、集约高效、智慧运维”的精细化治理路径转化为国家标准。这标志着“多杆合一”将从“北京经验”走向“全国实践”。

  2024年8月23日，国家标准《智慧城市 智慧多功能杆系统 功能要求》（GB/T 44408-2024）正式对外发布，并于2025年3月1日起实施。该标准给出了智慧城市场景下智慧多功能杆系统的系统功能架构，规定了系统功能要求、系统安全要求及系统运维要求。该标准适用于城市道路、广场、景区、园区和社区等场景下智慧多功能杆系统的规划、设计、建设与运维。

  智慧多功能杆系统不仅仅可以整合城市照明、交通监控、环境监视测定等多种功能，还能为市民提供更便捷的服务。GB/T 44408-2024的发布，旨在规范智慧多功能杆系统的设计、建设和运营，提升其功能性和可靠性，为智慧城市的可持续发展提供有力支撑。这一标准的实施，为智慧多功能杆的规范化建设提供了明确的技术依据。

  2025年10月14日，国家发展改革委、国家数据局、财政部、住房城乡建设部、自然资源部联合印发《深化智慧城市发展 推进全域数字化转型行动计划》（发改数据〔2025〕1306号）。该行动计划以城市数字底座建设为支撑，以适数化改革为保障，推进设施联通、数据融通、平台互通、业务贯通。到2027年底，数据赋能城市经济社会持续健康发展取得明显进展，“高效处置一件事”覆盖城市运行重点事件，“高效办成一件事”覆盖高频民生事项，建成50个以上全域数字化转型城市。到2035年，涌现一批具有国际竞争力、全球影响力的现代化城市。

  行动计划明白准确地提出，鼓励有条件的城市建设数字化城市综合运行和治理中心，探索建立基于智能中枢的多级贯通智能化平台，推进城市运行、综合治理、交通管理、应急管理等系统互联接入，提升监测预警、事件流转、指挥调度、决策支持等核心能力。行动计划要求加强基础平台功能整合、协同发展，完善城市信息模型（CIM）平台，强化实景三维中国数据开发利用。同时，要求从数字底座、转型场景、运营运维等方面加快形成城市全域数字化转型标准规范体系。

  2025年，住房城乡建设部等9部门联合发布贯彻落实《中央办公厅、国务院办公厅关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见》行动方案（2025—2027年），明确推进数字化、网络化、智能化新型城市基础设施建设，增强城市风险防控和治理能力。行动方案特别提出，推动以智慧多功能杆为主要载体的道路基础设施智能感知系统和城市云平台建设。结合“车路云一体化”应用试点等工作，以需求为导向，推动以智慧多功能杆为主要载体的道路基础设施智能感知系统和城市云平台建设，支撑智能网联汽车应用，改善城市出行环境，助力提升城市数字化治理水平。

  当前，单车智能在复杂城市环境中仍存在感知局限，而通过部署以智慧多功能杆为载体的感知系统，可以在一定程度上完成车与路、云的实时数据交互，有效弥补单车智能的盲区，明显提升行车安全与交通效率。

  2025年8月19日，工业与信息化部发布YD/T 6517-2025《基于NB-IoT的智能井盖系统总体技术方面的要求》，该标准由中国通信标准化协会归口上报。标准规定了智能井盖系统的系统组成、平台要求、终端要求、检测的新方法，适合于各类基于NB-IoT的智能井盖系统的设计、研发和测试。标准实施日期为2025年12月1日。同期发布的YD/T 6493-2025《基于NB-IoT的智能井盖系统应用数据传输协议及接口技术方面的要求》，进一步规范了智能井盖的数据传输协议、平台接口要求和终端接口要求。

  2025年3月7日，中国中小商业企业协会发布了《智慧城市地下管网井盖智能监测系统功能规范》团体标准立项通知。2025年5月16日，《智慧城市地下管网智能井盖监测系统功能规范》（T/CASME 1988-2025）正式实施，规定了智慧城市地下管网智能井盖监测系统的功能架构及功能要求，适用于智慧城市地下管网智能井盖监测系统的设计、运行和维护。在地方层面，多个省辖市已实现“智慧井盖”监测全覆盖。

  全球智慧路灯市场持续增长。据行业研究机构多个方面数据显示，全球智慧路灯市场在2025年已达到约487.2亿美元规模，其中LED灯具及智能控制管理系统占比接近62%。预计2026年至2030年间，全球市场将以19.6%的复合年增长率扩张，到2030年有望突破1,400亿美元。从技术演进看，2025年全球智慧路灯相关专利累计授权量突破4.7万件，其中中国申请人贡献了38%的份额，核心技术集中在智能感知模组、边缘计算网关、多协议通信以及基于AI的异常检测算法。

  中国作为全球最大的单一市场，表现尤为突出。2025年，中国智慧路灯出货量超过320万套，市场规模达到126.8亿美元，占全球份额的26%。增长动能大多数来源于新型城镇化建设、5G小微基站共杆部署需求，以及新能源汽车充电桩与路灯杆的一体化改造。2026年初，多个城市启动了新一轮智慧路灯升级招标，单项目金额普遍在2亿元至8亿元之间，显示市场正从试点向规模商用过渡。

  巨大的存量替代空间。截至2025年，中国存量路灯总数约3500万盏，其中智慧灯杆渗透率仅为0.8%，对应约28万盏已改造量，未改造传统路灯存量规模达3472万盏。这构成了巨大的市场空间。

  智慧城市物联网平台市场稳健增长。据行业研究机构多个方面数据显示，2025年全球智慧城市物联网平台市场规模大约为3186百万美元（约32.56亿美元），预计2032年达到4992百万美元（约50.36亿美元），2026-2032期间年复合增长率为6.5%。全球智慧城市物联网市场规模更为广阔，2025年为2722.6亿美元，预计将从2026年的3271.5亿美元增长到2034年的14217.5亿美元。

  区域市场格局呈现分化态势。北美与欧洲在2025年合计占据全球41%的营收份额，但增速放缓至12%左右，主要依赖存量改造和联网率提升。中东和东南亚市场则进入高增长通道，阿联酋、沙特、越南、印度尼西亚等国2025年智慧路灯招标量同比增幅超过70%。2025年中国智慧路灯成套设备出口额达到34.6亿美元，同比增长21%，主要目的地为欧洲、东南亚和中东。

  商业模式持续创新。合同能源管理（EMC）和服务外包运营（SaaS）模式在2025年新增项目中占比超过55%，政府购买服务的比例逐年升高，降低了财政一次性支出的压力。

  智慧城市物联网解决方案正朝着平台化部署、更高智能化、低功耗连接和城市数字孪生的方向发展。随着城市管理从孤立的设备监控转向全市范围的数据协同，解决方案将更看重多系统集成、跨部门数据共享、实时告警和AI辅助决策。未来系统将慢慢的变多地结合5G/6G、NB-IoT、LoRa、边缘计算、AI视觉、数字孪生和云平台，实现对交通、能源、水务、安防和环境系统的统一调度和管理。

  尽管政策环境持续优化、市场空间持续扩大，但在城市物联网基础设施的建设实践中，城市管理者仍然面临一系列现实挑战：

  信息孤岛效应明显。当前城市中各类感知系统和控制管理系统各自为政——照明系统、交通系统、安防系统、环保系统往往由不同部门管理、由不同厂商建设、运行在不同平台之上。数据无法互通、系统无法协同，制约了城市治理的整体效能。

  管控手段相对粗放。部分城市的路灯管控仍采用时控或手动控制方式，不具备路灯状态监控功能，没有办法进行能耗精细化管理。多采用回路控制，无法对单灯进行精准管控和智慧调光，导致运行能源浪费。

  运维保障不够到位。监督管理机制不完善，亮灯率、修复率、设备完好率无法直观展示，维护管理跟不上节奏。人工巡检费时费力，故障检验测试不及时，维护周期长。

  重复建设问题突出。城市道路两侧杆体林立，各类杆体与配套设施缺乏统筹整合，不仅影响市容市貌，更造成重复建设和资源浪费。

  面对上述挑战，城市迫切地需要一种全新的建设范式——从“垂直应用”走向“水平赋能”，从“各自建设”走向“统一底座”。这正是勤源城市感知底座应运而生的时代背景。

  勤源城市感知底座不是某一个具体的应用系统，而是城市物联网基础设施的“数字底座”——向下统一接入各类感知设备，向上为各部门、各场景提供标准化的数据和服务能力。

  第一层：以智慧照明为入口。城市照明是分布最广、密度最高的带电基础设施——每一根路灯杆都是一个天然的物联网节点。以照明为切入点，可以以最低的边际成本实现对城市路侧感知能力的全面覆盖。

  第二层：以物联网平台为底座。照明只是第一个应用场景。在同一平台上，可以逐步接入井盖、停车、交通、应急、环保等各类感知设备，实现“一个平台管全城路侧”。

  第三层：以数据赋能为目标。平台汇聚的海量城市运行数据，通过标准化接口向各政府部门开放，为城市治理提供数据支撑和决策依据，助力城市实现从“一网统管”到“一网智治”的升级。

  勤源城市感知底座采用“四层架构”设计，从底层感知到顶层应用，构建完整的城市物联感知体系。

  感知层是勤源城市感知底座的“末梢神经”，负责采集城市路侧各类基础设施的运行数据。

  ·智慧照明：高效LED光源+单灯控制器，实时采集电压、电流、功率、温度等运行数据

  ·智慧井盖：位移传感器、水位传感器、气体传感器，实时监测井盖状态与井下环境

  通信层负责将感知层采集的数据安全、可靠地传输至平台层。勤源城市感知底座支持多种通信方式的灵活适配：

  ·Zigbee：2.4GHz全球免费频段，MESH组网，理论速率250kbps，点对点传输距离400米，适用于密集城区

  ·PLC-IoT：利用电力线通信，无需额外布线kbps，控制器到主机传输距离5公里，适用于既有道路改造

  ·4G Cat.1：运营商频段，上行速率5Mbps，下行速率10Mbps，全国覆盖，适用于分散场景

  多模融合的通信能力，确保在任何城市环境下都能实现感知设备的“即插即连”。

  平台层是勤源城市感知底座的核心。勤源科技自主研发的智慧照明管控平台实现了跨协议融合与多维感知控制，平台支持4G Cat.1、Zigbee、PLC-IoT等多种通信协议的统一接入，具备租户隔离、GIS圈存管理、智能故障分析等特色功能。公司自主研发的管理平台可展开统一采集、统一归并以及统一呈现。

  打破信息孤岛，实现统一管控。传统模式下，照明、交通、安防、环保等系统各自独立建设、独立运行。勤源城市感知底座将所有路侧感知设备接入同一平台，实现“一屏统览、一键管控”，从根本上解决信息孤岛问题。

  降低建设成本，提升投资效率。通过“多杆合一”的集约化建设模式，减少杆体重复建设，降低路侧设施建设成本。北京实践表明，路侧设施综合建设成本下降可达60%。

  实现数据融合，赋能城市治理。平台汇聚全城物联感知数据，形成城市数据资源池。通过标准化API接口，为应急、环保、交通、城管等各部门提供数据和服务支撑，符合国家“推进设施联通、数据融通、平台互通、业务贯通”的政策要求。

  提升运维效率，降低经营成本。自动巡检替代人工巡检，故障响应时间从“天级”缩短至“分钟级”。精准运维可综合减少传统运维人员及巡检车辆消耗费用的30%以上。

  开放可扩展，支撑未来演进。平台采用开放架构设计，支持第三方设备快速接入和新应用场景持续拓展——从智慧照明到智慧井盖，从智慧停车到车路协同，城市的需求在哪里，平台的能力就可以延伸到哪里。

  勤源城市感知底座以智慧照明为入口，逐步向城市路侧全要素感知延伸。本章从三大核心场景出发，展示平台的实际应用价值。

  当前城市照明管理面临诸多深层次挑战。首先是能耗问题，大量城市路灯仍采用高压钠灯、金卤灯等高能耗光源，这些灯具不仅功耗高、光效低，而且光衰严重，实际照度往往不足以满足道路照明标准要求。其次是管控问题，多采用回路控制方式，一条回路控制数十盏甚至上百盏路灯，无法对单灯进行精准管控和智慧调光，导致“深夜灯太亮、人少也全亮”的能源浪费现象都会存在。再次是运维问题，时控或手动控制方式落后，不具备路灯状态监控功能，无法实时掌握每一盏灯的工作状态。人工巡检费时费力，故障检验测试不及时，往往要等到市民投诉才能发现故障，维护周期长、保障不到位。最后是安全风险隐患问题，老旧的电线和设备存在漏电风险，部分路灯亮度不足影响行人车辆安全。

  勤源智慧照明解决方案以“高效LED光源+智能单灯控制器+智慧管控平台”三位一体的技术路径，系统性地解决上述痛点。

  将传统高压钠灯、金卤灯等高能耗灯具替换为高效LED光源。勤源提供的一体化智能灯具采用高品质LED模组，光效高、光衰小、可靠性高、寿命长，符合国家城市道路照明标准CJJ45-2015及半导体照明工程研发及产业联盟标准CSA016-2015。光引擎配光种类丰富，能适应多种照明需求，配光等级达到typeⅢ。灯具采用双耦合IP68防护设计，通过3小时6次的100℃沸腾红墨水煮水和立即放入室温冷水骤冷的循环实验，确保在恶劣户外环境下的长期稳定运行。备品备件体积小，贮存方便；模组可直接拔插，维护简单。相比传统高压钠灯，高效LED光源可节能50%以上。

  在每一盏路灯内部或灯杆检修口安装单灯控制器，作为连接每一盏路灯与云端管理平台的关键枢纽。单灯控制器是智慧照明系统的核心执行单元，具备以下技术特征：

  ·精准计量功能：实时采集电压、电流、有功功率、视在功率、电量、频率、功率因数、温度等运行数据，计量精度等级达到2.0级，为能耗精细化管理提供准确的数据基础

  ·智能调光控制：支持0-10V、PWM两种调光方式，实现0-100%无级精确调节，调光输出频率2.5KHz，支持自定义群策略、组策略及单灯控制策略

  ·远程通信能力：支持4G Cat.1、NB-IoT、LoRa、RS485、电力载波等多种通信方式可选，通过MQTT/CoAP等物联网协议与云端管理平台做数据交互

  ·工业级可靠性：静态功耗低于1W，动态功耗低于2W，控制功率可达1000W，防雷等级达到B级，单机响应延迟低于200毫秒

  ·失效保护机制：通信故障后可根据预设调光计划和光照度继续工作，失效后自动吸合继电器保持照明，确保在任何情况下都不可能会出现“全城黑灯”的极端情况

  ·精准定位：内置GPS定位模块，定位精度优于6米（对空无遮挡条件下），便于运维人员快速定位故障灯具

  ·远程单灯控制：通过PC端管理平台或移动端APP，实现对每一盏灯的远程开关、调光和策略设置

  ·智能策略照明：根据时段、季节、天气、人车流量等条件自动调整照明策略——深夜车流稀少时自动降低亮度至30%-50%，黎明时分逐步恢复亮度，既保证安全又最大化节能

  ·状态实时监测：平台以可视化方式实时展示每一盏灯的工作状态、能耗数据和运行趋势

  ·故障自动巡检：系统自动发现故障并生成告警，无需人工巡查，彻底改变“等人报修”的被动运维模式

  ·能耗精细化管理：按灯、按线路、按区域、按时段统计能耗数据，支持多维度的节能分析报告

  城市道路两侧杆体林立——路灯杆、交通标志杆、信号灯杆、监控杆、通信杆等各自为政，不仅严重影响城市景观，更造成巨大的重复建设和资源浪费。据北京实践统计，一条城市主干道各类杆体总数往往超过150根/公里，配套的机箱、管线更是杂乱无章。各类杆体与配套设施缺乏统筹整合，成为制约城市功能升级的突出堵点。此外，分散建设的各类杆体功能单一、互不连通，没办法形成协同感知能力，制约了城市治理的智能化水平。

  勤源智慧综合杆解决方案以“多杆合一、一杆多能”为核心理念，以智慧多功能杆为物理载体，以勤源城市感知底座为统一平台底座，实现城市路侧感知的集约化建设和统一化管理。

  勤源智慧综合杆遵循“能合则合、集约高效”的设计原则，对城市道路沿线的路灯杆、交通标志杆、信号灯杆、监控杆、通信杆等进行集约化整合。整合后的智慧综合杆摆脱了传统杆体功能单一的局限，升级为集路灯照明、交通标识、视频监控、环境感知、信息发布、网络传输和智能控制于一体的城市新型基础设施载体。

  智慧综合杆的杆体设计最大限度地考虑结构安全、设备挂载、线缆管理和后期扩展需求，预留标准化的设备挂载接口和线缆通道。杆体采取高强度钢材或铝合金材质，表明上进行防腐防锈处理，确保在户外环境下的长期使用可靠性。杆体内部预留穿线孔和检修口，便于设施安装和后期维护。

  所有挂载设备均通过勤源城市感知底座实现统一接入、统一管控、统一运维。平台为不同功能模块提供标准化的数据采集、状态监测、远程控制和告警管理能力，避免“各管一摊”的信息孤岛问题。

  ·数据融合分析：不同设备采集的数据在平台层实现融合——例如，将视频监控的车流量数据与照明的调光策略联动，实现“车多灯亮、车少灯暗”的智能照明

  ·统一运维体系：所有设备共用同一套告警、工单、巡检运维流程，大幅度降低管理复杂度

  本方案全部符合《智慧城市 智慧多功能杆系统 功能要求》（GB/T 44408-2024）国家标准，以及已获批立项的《智慧多功能杆 多杆合一建设与管理规范》国家标准的建设方向。

  城市井盖数量庞大，仅一座中型城市就有数十万个各类井盖，分属市政、水务、电力、通信、燃气等多个权属单位管理。长期以来，井盖管理面临以下突出问题：

  发现难：井盖缺失、破损、移位等问题主要是依靠人工巡查或市民投诉发现，无法实时感知，往往在事故发生后才被知晓。井盖缺失导致的行人坠落、车辆受损等安全事故时有发生。

  定位难：传统井盖缺乏数字化标识，权属关系不清，“无主井盖”问题突出。若发生问题，难以快速确定责任单位和准确位置。

  预警难：井下水位异常无法实时感知，城市内涝预警缺乏数据支撑。井内有害化学气体积聚可能引发爆炸事故，但传统管理方式没办法实现提前预警。

  联动难：井盖问题与周边设施（如路灯、交通信号）缺乏联动机制，无法在井盖异常时主动警示过往行人和车辆。

  勤源智慧井盖解决方案通过在各类市政井盖安装智能监测终端，以NB-IoT等低功耗通信方式接入勤源城市物联网平台，实现对井盖状态和井下环境的实时监测、智能预警和联动处置。

  在各类市政井盖（污水、雨水、电力、通信、燃气等）安装无线智能井盖监测终端，终端具备以下核心功能：

  o 位移监测：采用三轴加速度传感器，监测精度±0.1°，当井盖倾斜角度超过预设阈值（通常为15°）时触发报警

  o 开闭状态监测：采用全极磁开关磁阻传感器，实时监测井盖的开启和关闭状态

  o 缺失/被盗监测：通过震动传感器和防拆卸结构设计，识别异常撞击和非法拆卸行为

  o 沉降监测：通过激光测距算法，监测井盖相对于路面的沉降程度，预防路面塌陷事故

  o 水位/液位监测：监测井下积水深度，量程0-5米，为城市内涝预警提供精准数据

  o 有害化学气体监测：监测H₂S、CH₄、CO等有害化学气体浓度，预防井下爆炸和中毒事故

  o 采用NB-IoT通信模组，休眠功耗低于5μA，单次充电或电池供电可持续工作3-5年

  o 采用磁钢和三轴加速度传感器联合激活机制，避免因误触发激活而导致电池提前耗尽

  o 每个井盖赋予唯一编码，建立包含位置、权属单位、材质、规格、安装日期、维护记录等信息的完整电子档案

  o 二级预警（严重位移/水位超标）：平台生成告警工单，自动派发至责任单位

  o 三级预警（井盖缺失/盗窃/有害气体超标）：平台立即推送紧急告警，启动应急响应流程

  ·秒级响应：异常状态触发后，告警信息在数秒内推送至运维人员手机APP和管理平台

  ·精准定位：GIS地图实时显示井盖位置，定位精度优于0.5米，运维人员可一键导航至故障现场

  ·自动派单：告警信息自动生成工单，根据井盖权属信息自动派发至对应责任单位，避免推诿扯皮

  ·路灯联动警示：井盖告警可与周边智慧路灯联动——路灯闪烁或改变颜色，警示过往行人和车辆避让；路灯摄像头可联动查看井盖现场画面，核实告警真实性

  本方案符合工业与信息化部发布的YD/T 6517-2025《基于NB-IoT的智能井盖系统总体技术方面的要求》，以及YD/T 6493-2025《基于NB-IoT的智能井盖系统应用数据传输协议及接口技术方面的要求》。

  勤源城市感知底座采用开放架构设计，不仅支持当前已知场景，更为未来场景预留了充分的扩展空间。

  智慧多功能杆作为路侧基础设施的核心载体，可支持车路协同（V2X）应用。北京经济技术开发区的实践表明，升级后的路侧基础设施具备实时与过往车辆交互的能力，可精准传递路口路况信息、交通信号灯变化、盲区协同感知等交通数据。智慧多功能杆可作为车路协同的路侧单元载体，为智能网联汽车提供感知数据补充，有效弥补单车智能的感知盲区，明显提升行车安全与交通效率。

  勤源城市感知底座预留了标准的车路协同数据接口，未来可无缝对接路侧单元（RSU）设备，支持V2I（车辆与基础设施）、V2V（车辆与车辆）、V2N（车辆与网络）等多种通信模式，为智能网联汽车的规模化应用提供路侧基础设施支撑。

  ·内涝预警：基于井下水位数据和气象数据，提前预警城市内涝风险，为防汛指挥调度提供决策依据

  ·应急调度：基于视频监控和一键报警数据，快速响应突发事件，精准定位事发地点

  ·联动指挥：应急事件发生时，可联动周边路灯、广播、信息屏进行警示和引导，形成“感知-预警-响应-处置”的完整闭环

  勤源城市感知底座之所以能够承载城市路侧全要素感知的使命，源于其在长期技术积累中形成的三大核心能力。

  城市物联网场景的复杂性决定了没有一点一种单一技术方案能够很好的满足所有需求。不同场景对通信距离、功耗、带宽、成本的要求各不相同——密集城区的路灯需要高密度组网，偏远路段的路灯需要广覆盖通信，井盖监测需要超低功耗设计，视频监控需要高带宽传输。勤源城市感知底座通过全栈自研的技术体系、多模融合的通信能力和开放兼容的接入协议，系统性地解决了这一难题。

  ·硬件层：单灯控制器（双路控制器/驱动一体化控制器）、集中控制器/智能网关、一体化智能灯具

  ·软件层：智慧照明管控平台、勤源城市感知底座、移动端运维APP。公司自主研发的平台以微服务和数据中台作为架构的核心内容，统一采集、统一归并以及统一呈现

  软硬协同优化带来的系统稳定性和响应速度，远超“拼装式”方案。当出现一些明显的异常问题时，勤源能够迅速定位是硬件问题还是软件问题，而无需在多个供应商之间协调。公司深耕智能运维领域多年，已通过全系列体系认证，是ITSS组成员单位。在边缘计算领域，公司自主研发的“基于机器学习的智能物联终端边缘计算方式及系统”荣获国家发明专利，为物联网终端设备的高效协同与智能化升级提供了技术支撑。

  城市物联网场景复杂多样，单一通信方式不足以满足所有场景需求。勤源城市感知底座支持多种通信方式的灵活适配：

  ·Zigbee：2.4GHz全球免费频段，采用IEEE 802.15.4标准的Zigbee协议栈，构建自组织的网状网络。具备低功耗、自组网、低成本的优势，理论速率250kbps，点对点传输距离400米，单子网可容纳200-500个节点，适用于密集城区的高密度路灯部署。

  ·PLC-IoT：利用既有电力线进行数据传输，无需额外布线kbps，控制器到主机传输距离5公里，单个节点可带512个设备。控制指令准确率可达99.9%，非常适合于既有道路改造场景，避免了无线信号受建筑物遮挡的干扰问题。在地铁隧道等复杂环境中，勤源电力载波方案通过信道均衡算法抵消回声、抗噪声编码适配复杂环境，故障响应可缩至2分钟。

  ·4G Cat.1：基于LTE网络的轻量化通信技术，具有覆盖广、连接多、速率高、成本低、架构优等特点。上行速率5Mbps，下行速率10Mbps，全国覆盖，不限制组网数量，适用于分散场景和无需本地组网的应用。

  ·NB-IoT：基于蜂窝网络的低功耗广覆盖技术，休眠功耗低于5μA，单次供电可持续工作3-5年，适用于井盖等低功耗、分散部署设备的监测。

  ·LoRa：Sub-GHz频段，具备优异的穿透能力和抗干扰性能，传输距离可达2公里，适用于园区、片区级部署。

  多模融合的通信能力，确保在任何城市环境下都能实现感知设备的“即插即连”。

  平台采用标准化设备接入协议，支持第三方设备的快速接入。设备接入后可自动注册、自动发现、自动配置——硬件可以不是勤源的，但底座可以是勤源的。平台支持MQTT、CoAP、HTTP等主流物联网通信协议，提供设备接入SDK，大幅度降低第三方设备接入的门槛和周期。

  城市物联网的真正价值不在于“连接了多少设备”，而在于“从数据中挖掘了多少价值”。勤源城市感知底座具备城市级的数据采集、处理、分析和赋能能力。

  平台采用分布式微服务架构设计，支持十万级设备的并发接入和数据实时处理。数据从设备采集到平台展示的端到端延迟控制在毫秒级，确保城市管理者能够实时掌握每一台设备的运作时的状态。平台采用高性能时序数据库存储海量设备数据，支持历史数据的长期存档与快速检索，为趋势变化分析和审计追溯提供数据基础。

  城市物联网数据来源多样、格式各异——照明数据、交通数据、环境数据、井盖数据分属不同维度、不同格式。平台提供完整的数据治理能力：

  ·多源异构数据的标准化接入与转换：将不同设备、不同协议上报的数据统一转换为标准格式

  ·数据质量监控与异常检测：自动识别数据缺失、数据跳变、数据超限等异常情况

  ·跨设备数据关联分析：将照明、交通、环境、井盖等多维度数据来进行时空关联，挖掘数据间的内在联系

  ·数据生命周期管理：依据数据的重要性和时效性，制定差异化的存储和归档策略

  ·按需照明策略：融合交通流量数据、时段数据、天气数据、季节数据等多维信息，自动生成最优照明策略——车流密集时段全亮照明，深夜车流稀少时自动降低亮度，既保证安全又最大化节能

  ·故障预测与主动运维：基于设备正常运行数据的趋势变化分析（如电流异常波动、温度持续升高等），提前识别潜在故障，在故障发生前安排预防性维护

  ·节能优化建议：基于历史能耗数据的多维分析（按区域、按时段、按季节），提供节能策略优化建议和节约能源的效果评估报告

  ·城市运行状态趋势感知：综合照明、井盖、交通、环境等多维数据，形成城市路侧运行状态趋势的全景视图，为城市管理者提供决策支持

  ·数据传输加密：所有数据传输采用TLS/SSL加密，防止数据在传输过程中被窃取或篡改

  ·用户身份认证与权限管理：基于角色的访问控制（RBAC），不同用户拥有不同权限

  ·数据脱敏与分级管理：敏感数据经过脱敏处理后才能对外输出，不同密级的数据采取不同的保护措施

  · 平台功能可根据城市需求持续扩展——从智慧照明到智慧井盖，从智慧停车到车路协同，新场景新功能可按需添加

  勤源城市感知底座并非停留在概念层面，而是已经在多个城市完成了规模化部署和验证。以下案例均经过脱敏处理。

  项目背景：该县城市照明基础设施老旧，大量路灯仍为高压钠灯，能耗高、光衰严重；管控方式为传统时控，没办法实现单灯管理；运维依赖人工巡检，效率低下。

  解决方案：全县域高压钠灯更换为高效LED光源；每盏路灯部署单灯控制器；采用PLC-IoT通信方案；部署勤源城市物联网平台，实现全县路灯的统一管控。

  核心价值：综合节电率超过60%，年节电费达数百万元；实现全县路灯“一屏统览、一键管控”；运维响应时间从“天级”缩短至“分钟级”；为后续接入井盖监测、环境监视测定等感知设备预留了平台能力。

  项目背景：该市路灯管理系统分散，缺乏统一的管控平台；部分区域路灯亮度不足，影响行人车辆安全。

  解决方案：高效LED光源替换；部署单灯控制管理系统和智能调光策略；搭建勤源城市物联网平台，实现统一管控。

  核心价值：年节电费超过300万元；运维响应时间从“天级”缩短至“分钟级”；实现了按需照明，路面照度明显提升；平台具备扩展接入其他感知设备的能力。

  项目背景：该市新区建设需要同步部署智慧化的路侧基础设施，要求在满足照明需求的同时，集约化部署视频监控、环境监视测定、信息发布等功能。

  解决方案：部署多功能智慧路灯，集成照明、视频监控、环境监视测定、信息发布等功能；采用4G Cat.1通信方案；以勤源城市物联网平台为统一底座，管理所有挂载设备。

  核心价值：杆体数量减少40%，综合建设成本降低30%；实现了一杆多用、一杆多能；平台已预留车路协同接口，支持未来扩展。

  城市照明，是城市中最广泛、最基础的带电设施。每一根路灯杆都是一个天然的物联网节点，每一盏灯都能成为城市感知的末梢神经。

  勤源城市感知底座，正是以这一认知为起点，将城市照明基础设施从“照亮道路的工具”升级为“城市感知的底座”——从照明，到井盖，到停车位，到道路应急，到智慧综合杆——城市路侧全要素感知，一个平台统一接入、统一管控、统一赋能。

  在“多杆合一”上升为国家标准、城市全域数字化转型全面提速的历史机遇面前，勤源科技愿与每一位城市管理者、每一位行业伙伴携手，共同构建面向未来的城市数字底座。

  《智慧城市 智慧多功能杆系统 功能要求》（GB/T 44408-2024）

  《深化智慧城市发展 推进全域数字化转型行动计划》（发改数据〔2025〕1306号）

  《基于NB-IoT的智能井盖系统应用数据传输协议及接口技术方面的要求》（YD/T 6493-2025）

  《智慧城市地下管网智能井盖监测系统功能规范》（T/CASME 1988-2025）

  白皮书版本：V2.0（对外发布版）发布日期：2026年6月编制单位：勤源（江苏）科技有限公司返回搜狐，查看更加多